O mapa da ciclovia de Sevilha mostra todas as rotas de bicicleta de Sevilha. Este mapa de pistas cicláveis de Sevilha permite-lhe planear facilmente os seus percursos com uma bicicleta em Sevilha, em Espanha. O mapa das pistas para bicicletas de Sevilha pode ser descarregado em PDF, imprimível e gratuito.

Sevilha possui uma impressionante pista de 120 km de ciclovias, conforme mencionado no mapa de pistas para bicicletas de Sevilha, e tem a vantagem de ser quase completamente plana. Com 250 terminais para alugar estas bicicletas públicas em Sevilha, estará sempre perto de um terminal para levantar ou deixar uma bicicleta. Um passe semanal custa apenas 5 euros e você pode pagar com cartão de crédito diretamente nos terminais de bicicletas. Lembre-se de trazer um cadeado e um protector de cabeça.

A razão pela qual o esquema de aluguer de bicicletas tem sido particularmente elogiado nos últimos anos deve-se à rede de pistas para bicicletas de Sevilha, serpenteando pelo centro da cidade e pelos subúrbios, como pode ver no mapa de pistas para bicicletas de Sevilha. A escala do esquema, 75 milhas de pista no total, levou a comparações com Amesterdão. A estação de bicicletas de Sevilha tem entre 10 e 40 vagas de estacionamento para reparar e bloquear a bicicleta.

Antes do lançamento dos sistemas de compartilhamento de bicicletas nos Estados Unidos, o serviço Sevilha Sevici foi totalmente implementado. Algumas grandes pistas para andar de bicicleta incluem ao longo do rio, como mostra o mapa de pistas para bicicletas de Sevilha, onde existe uma pista para ciclistas, corredores e afins; os terrenos da exposição, que são bastante desertos; Parque Maria Luisa e Parque Alamillo, do outro lado da ponte com o mesmo nome. O fator mais importante ao lado das bicicletas Sevici é que o município criou mais de 120 km de pistas seguras para bicicletas ao longo de Sevilha e o fez rapidamente. Os caminhos verdes bi-direccionais seguem as avenidas principais. São contínuos (devidamente ligados nos cruzamentos), uniformes (superfície verde, 2,5 m de largura) e segregados do tráfego motorizado. A rede completa custou 32 milhões de euros. As medidas foram baseadas no plano de mobilidade sustentável. Sevilha prova que o desenvolvimento do ciclismo pode ser alcançado rapidamente.